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沪胶 短线易跌难涨

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        发布日期:2021-09-14

受累于胶市终端需求不振,国内轮胎行业出现“旺季不旺”的疲弱现象。在弱需因素发酵下,上周三,沪胶期货2201合约迎来破位下行走势,期价击穿13500/吨一线整数关口,最低下探至13215/吨,创去年10月中旬以来新低。鉴于目前产胶国供应输出压力不减,而国内需求乏力,未见改善迹象。尽管近两个交易日胶价超跌反弹,但笔者认为,后市沪胶料再度承压走低。
  供应压力逐渐回升
  虽然当前德尔塔新冠变异病毒在东南亚快速传播,引发泰国、缅甸、老挝、越南和柬埔寨等产胶国感染新变种新冠病毒的人数逐渐增加,但未对割胶和橡胶运输行业造成较大影响。据天胶生产国协会最新发布的数据,7月,天胶生产国协会成员国合计产量达101.08万吨,较去年同期的96.99万吨小幅增长4.22%17月,天胶生产国协会成员国合计产量达596.47万吨,较去年同期的565.06万吨小幅增长5.56%,目前来看,天胶整体呈现供应压力逐渐回升的态势,并对胶价形成负面影响。
  终端车市旺季难旺
  在下游需求方面,受国内疫情和马来西亚疫情的影响,芯片短缺及原材料价格上涨,在一定程度上导致汽车生产和需求受到抑制。中汽协发布的数据显示,8月国内汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆,环比分别下降7.4%3.5%,同比分别下降18.7%17.8%,降幅比7月分别扩大3.2个百分点和5.9个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别下降13.4%8.2%,产销增速均由正转负且降幅较大。
  与此同时,作为天胶消费晴雨表的重卡销量8月也继续呈现断崖式下跌。数据显示,8月我国重卡销量达6.2万辆,环比下降19%,同比下滑52%,销量比去年同期减少了近7万辆。前8个月,我国重卡市场累计销量约为118.3万辆,同比增长9%,相比17月的17%增幅缩窄了8个百分点。目前来看,国外疫情导致的芯片供应短缺问题依旧存在,叠加原材料价格持续高位运行加大了企业成本压力。由此预计,第四季度国内车市需求仍呈现疲弱态势,“金九银十”将出现旺季难旺现象。
  轮胎企业开工下滑
  在终端车市需求走弱的背景下,叠加国内轮胎企业相关联设备检修引发轮胎设备暂停生产,以及内外销市场走货压力不减,三者不利因素导致整个轮胎行业开工率显著下滑。据统计,截至910日当周,山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为40.70%,周环比大幅下降9.43个百分点,较去年同期下滑33.82个百分点,较2019年同期下滑31.11个百分点。同时,国内轮胎企业半钢胎开工负荷为39.41%,周环比大幅下滑15.25个百分点,较去年同期下滑30.88个百分点,较2019年同期下滑27.70个百分点。轮胎行业开工率呈现反季节下滑,凸显橡胶弱需特征。
  整体来看,基于目前国内胶市供需结构偏弱的制约,虽然短期胶价出现超跌反弹走势,但进一步上行缺乏动力和基本面的支持,预计后市沪胶2201合约仍将维持振荡偏弱走势,短线料呈现易跌难涨的特征。(期货日报)

 

 

 

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